中地君豪“守正出新·行穩致遠”再出發，旗下全資子公司廣東君豪高科地下空間建設有限公司與全球三大樁工機械設備巨頭德國寶峨、意大利土力、徐工基礎達成戰略合作，10多億元購置30臺套雙輪銑設備，裝備實力躍居同行業第一。
雙輪銑的應用： 目前國內地下連續墻抓斗的最大施工厚度為1.5 米，深度80-100 米（非巖基），已經接近抓斗的深度極限；深度和厚度再大的地下連續墻只有雙輪銑槽機能夠完成。
【地下隧道和輸水隧洞】
此外，有很多穿越河海、橋梁和各種結構物的地下隧道和輸水隧洞，需要建造很多豎井來吊放盾構機和其他大型設備。這些豎井深度已經超過100 米以上，地層復雜且堅硬，目前只有雙輪銑槽機可以承擔此項工作，如滇中引水工程中的某個隧洞的豎井深度已經超過78.3 米，地下連續墻深度超過96.6 米，則必需采用雙輪銑槽機施工。
【城市的超深基坑和深基礎工程】
眾多城市的深基坑深度已經超過了30-40 米，在東南沿海的廣州、東莞、深圳、廈門、福州和寧波等地，大多工程遇到了花崗巖地基，使深基坑和深基礎施工采用抓斗遇到很大困難。有些已經開始采用雙輪銑槽機和其他設備組合來進行施工。
【超深超厚地下連續墻接頭】
目前地下連續墻接頭方式很多。但是地下連續墻深度超過90-100 米以后，能夠使用的接頭就很少很少了。實踐已經證明，采用雙輪銑槽機切削一期槽孔混凝土，形成地下連續墻接頭的做法，效果很好。今后在超深和超厚防滲墻施工中，采用雙輪銑槽機來解決接頭問題，可能已經成為必然的方式。
【大型橋梁的實心樁基】
目前大型橋梁的實心樁基的直徑已經超過6m，施工難度越來越大，非常容易浪費材料，這時我們就可以考慮采用雙輪銑槽機建造大口徑工程井代替實心樁基。
樹立行業影響力 連續三次成為國內規格最高、參與單位最廣的行業峰會 - 粵港澳地鐵產業大會受邀單位，彰顯了中地君豪在地下空間建設領域技術方面的潛心研究，與進軍領域的底氣和實力。
聘用地連墻施工專家 為君豪人才建設、團隊培養、工法專研、項目攻克等地連墻領域上建立全面密切的合作關系，為君豪地連墻項目發展提供強有力的支持，助力君豪全面深耕地連墻工程建設等業務領域。
結成行業超級聯盟 與業內優質企業簽署戰略合作協議。雙方以其各自在業內的突出優勢進行互補合作，將資金、設備、人才、市場、技術、管理等要素進行充分的重組，成立共同的管理團隊，實現最大公約數，加快在地下空間建設領域的布局發展。
參與國之巨制工程建設 先后參建國家級、跨區域、省市的重量級市政工程——穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段工程、珠江三角洲水資源配置工程、龍潭長江大橋、深中通道，以及上海、深圳、廣州、杭州、內蒙古等地的優質市政工程軌道交通建設項目。
