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地下汽車庫(kù)呈“工”字型,其中14#、17#、18#樓建筑基礎(chǔ)開(kāi)挖深度分別為:3.6m,3.5m,3.5m;地下車庫(kù)建筑基礎(chǔ)開(kāi)挖深度為5.8m。 本工程基坑側(cè)壁安全等級(jí)為三級(jí),基坑側(cè)壁重要性系數(shù)為0.90,基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)有效使用時(shí)效為12個(gè)月。...
本文講解地下連續(xù)墻基本知識(shí)、施工工藝流程及現(xiàn)場(chǎng)施工控制要點(diǎn)。 【施工控制要點(diǎn)】 (1)導(dǎo)墻施工準(zhǔn)確; (2)連續(xù)墻不滲漏,不坍塌(泥漿控制); (3)連續(xù)墻不侵結(jié)構(gòu)線,槽深、槽段位置、沉渣量符合要求; ...
旋挖鉆灌注樁施工質(zhì)量控制及質(zhì)量通病防治,39張,編制于2015年。
城市快速軌道交通R2線2303B標(biāo)下橋車站總長(zhǎng)498.578m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用193幅0.8m厚、槽寬6m的地下連續(xù)墻支護(hù)。下橋站場(chǎng)址內(nèi)含大量微風(fēng)化片麻巖,微風(fēng)化花崗巖埋深7.0~29.2m,飽和極限抗壓強(qiáng)度一般為fr=22.7~96.8MPa,極大值為132MPa...
包含CAD圖 地鐵車站深基坑施工場(chǎng)地總平面布置圖
基礎(chǔ)采用靜壓鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),樁為摩擦端承樁,設(shè)計(jì)樁徑為 ¢300 、樁數(shù)為F型47根/棟、G型57根/棟,設(shè)計(jì)有郊樁長(zhǎng)約8~17米,樁尖采用十字型樁尖施工。 【施工工藝流程】 場(chǎng)地平整→樁位放線→樁機(jī)就位→樁...
本文介紹靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工技術(shù)及控制要點(diǎn)。本工程管樁是外經(jīng)500mm,壁厚100 mm,長(zhǎng)度12 m的AB型預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁,沉樁施工選擇靜壓法。 【靜壓沉樁適用范圍】 靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁不適用于孤石和障礙物多的...
本構(gòu)筑物為粗格柵及進(jìn)水泵房,平面布局為長(zhǎng)18.7m、寬14.6m的T型構(gòu)筑物,根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取沉井施工工藝。沉井總高度為14.8米.沉井下沉方式為分節(jié)制作、分節(jié)下沉(制作與下沉交替進(jìn)行)。整個(gè)沉井分三節(jié)施工,第一節(jié)高度為6.8米,...
擬建建筑采用框架結(jié)構(gòu),樁基采用靜壓先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。管樁采用PC-A500(100),樁長(zhǎng)為18米, 設(shè)計(jì)單樁承載力特征值550KN。PC-A600(110),樁長(zhǎng)為24米, 設(shè)計(jì)單樁承載力特征值1050KN。以⑤1層粉質(zhì)粘土作為樁基礎(chǔ)持力層。...
本工程地基加固面積約3670m?2?。采用水泥土攪拌樁(干法),攪拌樁直徑600mm,無(wú)17-0層分布區(qū)間距900mm,17-0層分布區(qū)間距800mm,梅花形布置,攪拌有效樁長(zhǎng)至第17-0層或第17-1層底。 3張,編制于2013年。
住宅小區(qū)項(xiàng)目邊坡最高臨空面為20m,嵌固層為中分化泥巖。邊坡安全等級(jí)為一級(jí)邊坡,設(shè)計(jì)正常使用年限為50年。邊坡采用的支護(hù)結(jié)構(gòu)有重力式擋土墻、懸臂式擋墻、樁板擋墻、錨桿擋墻、樁錨擋墻、雙排樁擋墻。 27張,編制于2016年...
在基礎(chǔ)施工中,雖然采用配備自動(dòng)整平器的旋挖鉆機(jī),但成孔質(zhì)量情況仍然不太理想,塌孔、縮頸、沉渣過(guò)厚、空位偏移、垂直度不滿足要求等現(xiàn)象仍然存在………… 塌孔、垂直度不符合要求、沉渣過(guò)厚、縮經(jīng)是主要問(wèn)題,其中塌孔、...