日前，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在京開幕，國家領導人出席并發表題為《齊心開創共建“一帶一路”美好未來》的主旨演講，強調共建“一帶一路”的重要性。論壇上提出，共建“一帶一路”，關鍵是互聯互通。基礎設施作為互聯互通的基石，其重要性不言而喻，中地君豪作為基礎工程行業的一份子，將全面契合國家的發展規劃，助力互聯互通的高效快速發展。

  助力城市交通高質量發展  

中地君豪深耕地基與基礎工程領域十年，具有雄厚的裝備實力、精細化的管理體系和全面的人才團隊，已成為行業領軍企業。2019年，中地君豪再突破，全力進軍地下空間的開發建設領域，并斥資13億元引入德國BC40/MC96、意大利土力 SC—135、徐工基礎XTC80/85，共30 臺套雙輪銑設備，裝備實力躍居同行業第一，成為承接地連墻業務實力最強的企業。

德國寶峨BC40/MC96雙輪銑

意大利土力 SC—135雙輪銑

徐工基礎XTC80/85雙輪銑

地連墻為人所熟知是因為在地下工程作業中，其承擔著地下防滲水、擋水、承重的重要功能，是地鐵車站施工的關鍵工序。 目前國內外地下空間開發建設所使用的普遍工藝即為地連墻，而雙輪銑正是實施地連墻的“利器”。

中地君豪作為地下空間開發建設的新興力量，將率先以地鐵站的修建為業務突破點。“因為以地鐵為代表的地下空間開發為一座城市乃至一個城市群的發展打開了網格化鏈接的新大門。公司將以世界領先的設備，強大的技術實力，為國家地下空間開發提供助力。”中地君豪相關負責人表示。

這樣舉動一方面是企業從自身發展的一種考量，更是結合當前國家對于大灣區建設的規劃。

以粵港澳大灣區建設為例，打造軌道上的大灣區和軌道都市成為一種趨勢。在第一屆粵港澳大灣區磁浮列車與先進軌道交通發展研討會上，就有專家表示，“軌道交通是新時期灣區交通發展的重要戰略選擇，通過構建高效集約的區域軌道、協同軌道與空間規劃布局、提升乘客全出行鏈體驗，是推動交通高質量發展、促進灣區城市高品質精明增長的必然方向。”

  引進雙輪銑建品質工程  

雙輪銑是深基礎施工領域內工法最先進、技術復雜程度最高、附加值最高的地連墻設備，具有成槽精度高、效率高、破巖能力強、適應地質范圍廣、對周邊環境影響小等特點，可應用于城市地鐵、大橋錨碇、水利水電和高層建筑等重要工程。

“碰到硬度高的地層，抓斗顯得無能為力。”中地君豪地連墻事業部相關負責人介紹到，曾經在一個工地考察，由于地層硬度太高，抓斗“無從下手”，施工人員都心急如焚卻又束手無策，根本原因在于該地層已遠遠超過液壓抓斗的施工能力。同樣，在城際鐵路施工時，有些城市具有山地特色，地層多為巖層，這時就需要使用到雙輪銑。

目前國內隨著深基礎工程建設的不斷發展，需要大量雙輪銑用于復雜硬巖地層施工，但由于雙輪銑價格昂貴在一定程度上限制了該設備在國內的推廣應用。

雙輪銑作業圖