7月13日，中地君豪建筑工程有限公司旗下子公司廣東君豪高科地下空間建設有限公司（以下簡稱“君豪高科”）參建的杭州地鐵7號線吳山廣場地連墻項目正式開工。這是繼內蒙喀喇沁旗項目后，中地君豪開工的第二個地連墻項目。兩周內連續兩個地連墻項目開工，彰顯著中地君豪在該領域前進的魄力和地連墻施工的硬核實力。

（杭州地鐵7號線吳山廣場站地連墻項目開工現場圖）

據悉，杭州地鐵7號線吳山廣場站范圍內布滿大量的雨水管、給水管、通訊等管線，部分車站位于地下室范圍，站點西側車流量較大，站點范圍內為風景區，常年人流密集，游客眾多，車站南側約40m有杭州博物館南宋文物遺址區，工程周邊環境與工程相互影響大，且面臨工期的壓力，特別是該站開通后實現了城站火車站和蕭山機場的軌道連接，進一步加強了錢江新城和錢江世紀城兩個CBD的直接聯系，帶動空港新城的經濟化發展。因此，杭州地鐵吳山廣場上施工過程能否幫助業主減輕社會各方給予的壓力，能否如期開通，成為出給君豪高科施工的技術的一道考題。

（杭州地鐵7號線線路圖）

“吳山廣場站地連墻施工厚度為800mm、槽深不超40m，普通的旋挖鉆機未能滿足項目成槽精度與成槽深度的要求，且吳山廣場站下方管道復雜，地質堅硬、工期緊張、環保要求高等因素，導致施工頗有難度。為此，我們配備了徐工基礎XTC80/85雙輪銑槽機，務求高效品質地完成項目施工。”君豪高科相關負責人表示。

（（杭州地鐵7號線吳山廣場站地連墻項目開工現場圖）

隨著基坑深度從最初的十幾米朝最深的幾十米發展，隨之帶來的是地連墻也往更深的深度發展。意味著，需要適配性能更高的施工設備，而雙輪銑槽機作為地連墻施工的“戰斗機”，一直以其高效作業、成槽深度大、成槽精度高、環保等優勢而備受行業青睞。君豪高科作為近期地下空間建設領域內關注度最高的企業，此前13億元購置30臺套雙輪銑全力進軍地下空間建設已刷新了業內近10年來雙輪銑總購入量的新高。先進設備的護航，還需要施工工法的不斷精進，6月，君豪高科聘地連墻施工泰斗-叢藹森教授為高級顧問，為攻克地連墻施工做最強的人才儲備。設備與人才的雄厚實力，使得君豪高科成為行業內最具話語權的民營企業。

（13億元購置30臺樁工機械設備巨頭30臺套雙輪銑）

高效品質的地鐵站建設是驗證一座城市的發達程度的重要體現，也將是一座城市變得更好的標志。此次地鐵7號線吳山廣場站的建設，是君豪高科以先進設備、雄厚人才團隊契合杭州地鐵發展的重要里程碑。未來，君豪高科將地下空間建設領域開疆拓土，貫徹“質量是我們的眼睛”的訓示，不斷打造精品工程，鉆研地連墻施工工法，為民生基礎建設賦能。