深汕高鐵是未來沿海高速鐵路走廊的重要組成部分，深圳市軌道辦近日透露，深汕高鐵已作為近期建設項目納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。省發展改革委計劃近期將《規劃》按程序上報國家發展改革委審批，待國家發展改革委批復后，深圳可立即推動深汕高鐵立項和建設工作。

成為粵港澳大灣區向東輻射重要高鐵走廊

深汕高鐵是未來沿海高速鐵路走廊的重要組成部分，線路由深圳西麗站向東引出，途經深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作區赤石站，與廣汕鐵路銜接，全長約86千米，全程直達時間預計在30分鐘內。全力加快推進深汕高鐵建設，打通東進大通道，完善粵港澳大灣區交通脈絡，是廣東省經濟發展空間格局優化的必然需求。

今年深圳“兩會”期間，市人大代表侯少藩認為，深汕高鐵將成為粵港澳大灣區向東輻射的重要高鐵走廊。“福州-廈門-漳州”段已經列入建設計劃，“漳州-汕尾”段已進入研究階段，“廣州-湛江”段已進入預可研階段，350km/h沿海高鐵大走廊在東南沿海已初現輪廓。侯少藩認為，深汕高鐵的接入，將補充深圳在沿海高鐵大走廊中的缺失，密切深圳與廣東各市、沿海各省市乃至全國的經濟、文化、人員的全方位交流與合作。

深圳市軌道辦牽頭多次提請上級單位支持

深圳市軌道辦介紹，深圳高度重視深汕鐵路的納規、設計、建設工作，并積極與省發展改革委、中國鐵路總公司進行了多次溝通協調，爭取深汕高鐵能盡早開工建設。

深汕高鐵為國家沿海高鐵的一部分，主要承擔灣區對外與海峽西岸、長三角城市群的高速聯系功能，兼顧灣區內部深圳與惠陽、深汕合作區的高速城際客運功能。其規劃建設對提升粵港澳大灣區在國家經濟發展和對外開放中的支撐引領作用，強化粵港澳大灣區與東南沿海城市群聯系，發揮深圳作為粵港澳大灣區核心引擎對粵東地區的輻射帶動作用具有重要意義。

深圳市軌道辦透露，已會同市規劃和自然資源局、各相關區政府(新區管委會)等單位成立工作專班，加快推進深汕鐵路等東部城際軌道項目規劃方案研究、調整工作，并積極向省發展改革委和中國鐵路總公司、中國鐵路廣州局集團溝通協調，爭取項目盡早開工建設。同時，為爭取省發展改革委和中國鐵路總公司支持，市軌道辦已多次提請市領導赴省發展改革委和中國鐵路總公司，與省發展改革委和中國鐵路總公司分管領導溝通協調，并已獲得支持。

深汕高鐵已作為近期建設項目

納入規劃

根據2019年省發展改革委關于《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃(征求意見稿)》，深汕高鐵已作為近期建設項目納入規劃。經跟蹤對接，目前，省發展改革委計劃近期將《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》按程序上報國家發展改革委審批。待國家發展改革委批復《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》后，深圳可立即推動深汕高鐵立項和建設工作。

市軌道辦介紹，目前，正按市政府關于東部地區軌道交通規劃工作部署，加快推進深汕鐵路工可招標及設計工作，并與惠州市、中國鐵路廣州局集團就深汕高鐵投資、建設、運營模式進行了對接，初步獲得支持。下一步將繼續推進深汕高鐵設計、建設、協調等工作，爭取深汕高鐵盡早建成通車。