車站鉆孔灌注樁基礎采用樁底和樁側后壓漿施工工藝以提高樁基承載力，樁基礎直徑分1.25m和1.5m兩種，樁長在36-53m之間，平均樁長41m。
　　全面提高灌注樁后壓漿施工質量，最大限度的減少工后沉降量。減少不必要的返工處理，提高經濟效益。使樁基后壓漿的整體優良率由78%提高到100%。
　　要因：
　　1、管道破裂或脫離；
　　2、壓力與壓漿量雙控；
　　3、閥門未開啟或打開困難。
　　對策實施：
　　對策實施一：在壓力表側面鉆孔加裝壓力開關；加固接頭更換新管道，使用鋼絲管，使用三通閥門。
　　對策實施二：在壓漿量到70%時，若壓力未到1.5，即減小水灰比，相反則適當加大水灰比。
　　對策實施三：出漿口處的管道重新布置。改用清水或者0.9水灰比進行壓漿。
　　通過本次PDCA循環，樁基后壓漿施工優良率由78%上升到91.2%，未達到預期目標，局部評測仍未達到優良。
　　進行第二次PDCA循環。
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　　共49頁，編制于2012年。