12月5日-6日，“2019粵港澳大灣區地下空間大會暨第五屆（深圳）城市地下空間、綜合管廊技術創新論壇”在深圳隆重舉行。大會云集了城市地下空間開發與建設領域的近600名專家學者以及行業代表，論壇圍繞“以技術創新為引擎，高效發展城市地下空間”的大主題延伸探討了33個相關領域的研究成果。

（中地君豪支持大會召開）

中地君豪建筑工程有限公司（以下簡稱“中地君豪”）高級副總裁兼總工程師張永勝與地連墻事業部總裁王寶飛受邀出席活動，與參會的專家和同行學習交流行業最前沿的技術發展趨勢和資訊。

（中地君豪領導受邀出席活動）

（部分相關領域的研究成果）

地下空間大會主要就關于城市地下空間規劃、設計、施工及運營管理新模式、城市地下空間管理智能化信息技術與應用、城市地下空間與綜合管廊建設的防水設計及技術應用等方面作了深入研究和探討，在戰略高度的綜合把控下，通過行業專家理論闡述、施工單位項目實操及總結的方式，為城市地下空間建設提供有力的智力支持，也為其今后在承建國家級重點施工項目時匹配應有的執行力和創新力。

（活動現場圖）

地下空間開發利用是建設美麗中國最重要的支撐。隨著中國快速城鎮化進程，地下空間已成為解決城市建設用地緊張和交通擁堵兩大發展瓶頸的有效途徑。

●提高城市容積率：在寸土寸金的城市繁華地段開發地下商業，不占用地面空間，最大限度的提高土地利用率。

●緩解交通壓力，規避交通隱患：地下商業通過地下通道、車庫等方式，解決了商業中心的交通擁堵問題，同時保證了交通安全。

而這種開發的需求潛力也將越來越大，全國不少一線二線城市地下空間開發利用已經超過百萬平方米了。有專家列舉了一組數據，北京達到9600萬平米，上海9400萬平米，深圳5200萬平米。而且，這幾年的地下空間利用的速度越來越快。

聚焦交通版塊，地下空間的城市軌道交通成為開發的重點。預計未來5年左右，運營里程將增至1萬公里，也就是說目前軌道交通在建里程就高達5000公里左右。而我國內地還有近萬公里軌道交通項目已上報或準備上報國家審批。

（2030年深圳地鐵線路圖）

深中通道：建成后將是直連珠三角“深莞惠”與“珠中江”的唯一公路通道，它集“橋、島、隧、水下互通”四位一體，是目前我國乃至世界上，技術難度最大、建造工藝最復雜的工程之一，其中8車道特長海底沉管隧道也將開創世界先例。