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行業新聞

成都建設450公里外環鐵路、195公里市域鐵路連接德陽、眉山、資陽?

發布者:君小豪
7月27日,成都、德陽、眉山、資陽四地政府簽署了一攬子合作協議,將著力推動機遇共享、產業共建、交通互聯、服務共享。
成都平原城市群軌道交通規劃(歷史資料圖 僅供參考)

共享東進勢能:資陽將與成都東部新區協同發展

資陽是毗鄰成都和重慶兩大“極核”的城市,為了促進成都東進與重慶西擴無縫對接,助推成渝加快相向發展,資陽將與成都東部新區的發展深度融合。


成都市政府與資陽市政府簽署的《共享成都“東進”建設勢能共促成資同城化率先突破共建成渝相向發展先行示范區合作協議》,將資陽全域納入成都東部新城統籌規劃。協議提出,積極探索經濟區與行政區適度分離,在成都東部新城空間發展戰略規劃中增設資陽專章,優化確定區域人口規模、空間結構、交通體系、功能布局、公共配套等,推動資陽中心城區組團(含臨空經濟區、高新區、雁江區)與成都東部新城共建“五城一園”,將樂至縣、安岳縣作為成都東部新城拓展區,拓展成都“東進”戰略縱深空間。同時,支持資陽建設成都東部新區協同區。


德陽與眉山也將與成都在產業上優勢互補、做強極核。


成都市政府與德陽市政府簽署《搶抓成渝地區雙城經濟圈建設機遇加快推動成德同城化發展共建優勢互補融合發展先行示范區合作協議》。成德將協同打造成德臨港經濟產業協作帶,發揮國際鐵路港經濟開發區引領作用,強化成都國際鐵路港和德陽國際鐵路物流港的協作發展,推動臨港經濟產業聯動發展,共建內陸開放高地和開發開放樞紐。


成都市政府與眉山市政府簽署《共享天府新區建設勢能共促成眉同城化發展成勢見效共建區域高質量發展先行示范區合作協議》提出,著眼建設內陸開放門戶和打造國家級高新技術產業基地,協商共建成眉高新技術協作產業園,促進眉山東部新城建設。依托“成都區位+眉山成本”疊加優勢,探索建立兩地產業協作促進機制與企業轉移利益分享機制。


此外,《成德眉資同城化糧食生豬蔬菜區域生產保供合作協議》提出,將以“基地共建共享、保供合理補償”等多種方式,開展糧食、生豬、蔬菜生產基地同城化共建、聯建,構建跨區域生產保障體系。


互聯互通:成都將與德陽眉山共建市域鐵路
同城化發展,交通的互聯互通是“先手棋”。到2022年,成德眉資將建成一批重大功能性支撐項目,交通“同城同網”建設取得顯著成效,交通往來更加順暢,運輸服務同城化水平不斷提升,有效支撐成都都市圈建設開好局、起好步。

450公里外環鐵路


成德眉資四地政府與四川省鐵路產業投資集團有限責任公司共同簽署《關于成都外環鐵路共建共管框架合作協議》。根據預可研報告,項目全長約450公里,連接成都、德陽、眉山、資陽四市,采用國鐵制式,速度目標值計劃采用200~250km/h速度標準,項目沿線還將進行TOD綜合開發。


市域鐵路S11線

成都市政府與德陽市政府簽訂《關于市域鐵路S11線共建共管協議》。協議中說,S11線暫定起于成都火車北站,止于德陽火車北站,途經成都市金牛區、新都區、彭州市,德陽市廣漢市、旌陽區。線路全長約72公里,成都段約34公里,德陽段約38公里。



市域鐵路S5線
成都市政府與眉山市政府簽訂《關于市域鐵路S5線共建共管協議》。根據初步規劃,S5線總長約83.2公里,位于成都市和眉山市行政區內,設S5主線段和S5仁壽支線段。其中,S5主線段長約50.4公里,成都段約19.4公里、眉山段約31公里;S5仁壽支線段長約32.8公里。




資陽線
成都市政府與資陽市政府簽署《關于軌道交通資陽線共建共管協議》。協議透露,資陽線起于天府國際機場南側的成都軌道交通18號線福田站(機場南站),止于成渝客專資陽北站。采用地面、高架和地下相結合敷設方式,設計時速140公里。線路全長約39.37公里,其中路基段長約3.91公里,高架段長約25.69公里,地下段長約9.77公里。共設置車站7座,其中高架站3座(福田站、呂家咀站、臨空經濟區站),地下站4座(嬌子大道站、萇弘廣場站、寶臺大道站、資陽北站)。線路在資陽主城區內沿幸福大道、南駿大道、濱江大道敷設,在沱一橋和沱三橋之間穿越沱江,沿寶臺大道、蜀鄉大道至資陽北站。




高速公路
此外,都市圈高快速通道路網更加暢通。記者了解到,成都至德陽、眉山、資陽分別建成2條、2條、1條高速公路,高速公路通車里程由1965公里增加至2545公里;東西城市軸線成都東段、天府大道北延線、金簡仁快速路、成資大道等快速通道建設繼續推進,新建(在建)里程856公里;基本消除交界地帶“斷頭路”,建設一批交通旅游融合發展的示范性工程,形成內暢外通的都市圈公路網。


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