根據西安市人民政府辦公廳關于印發2020年惠民實事，重點工作任務的通知，今年將增加地鐵運營里程83公里，5號線、6號線一期、9號線年底開通試運營、開工建設地鐵10號線、15號線、16號線。

具體線路情況如下：

年底開通試運營線路

01 地鐵5號線
地鐵5號線一期：一期工程全長25.4公里，設21座車站，車輛段、停車場各1座，主變電站2座
車站命名：阿房宮南、石橋立交、西窯頭、漢城南路、金光門、豐慶公園、西北工業大學、邊家村、省人民醫院·黃雁村、南稍門、文藝路、建筑科技大學·李家村、太乙路、雁翔路北口、青龍寺、理工大曲江校區、黃渠頭、馬騰空、月登閣、雁鳴湖、西安東站
注：因國鐵西安東站尚未正式命名，序號第21站“西安東站”為暫定名稱，待國鐵站名正式命名后，用國鐵正式站名命名。
西安地鐵5號線二期：工程西起交大創新港，東至阿房宮南，正線長19.868km，線路貫穿灃東新城、灃西新城，共設13座車站(8座高架車站，5座地下車站)，1座停車場。該項目于2017年2月開工建設，計劃2020年建成通車試運營。
站點命名：創新港、創新港東、翱翔小鎮、灃西文化公園、東馬坊、高橋、文教園、歡樂谷、鎬京、復興大道南、斗門、王寺

02 地鐵6號線一期
地鐵6號線一期：一期工程全長20.13公里，15座車站
站點：西安南站、西電科大南校區·未來之瞳、西安國際醫學中心、仁村、郭杜西、西部大道(西太路口)、造字臺、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省體育館、木塔寺、甘家寨、科技路、西北工業大學
注：因國鐵西安南站尚未正式命名，序號第1站“西安南站”為暫定名稱，待國鐵站名正式命名后，用國鐵正式站名命名。

03  地鐵9號線
線路詳情：途經灞橋區和臨潼區，線路起點為地鐵一、六號線終點站紡織城站，終點位于臨潼區內的秦漢大道站。正線線路長25.296km，均為地下線路。共設車站15座(其中換乘站3座)，平均站間距為1.75km。
站點：紡織城、香王、灞柳二路、田王、洪慶、紫霞三路、鳳凰池、鸚鵡寺公園、芷陽廣場、華清池、東三岔、銀橋大道、秦陵西
開工建設地鐵線路

01  地鐵10號線
最新動態：2020年7月1日上午，西安地鐵10號線一期工程開工儀式在跨涇渭河公軌合建橋項目現場順利舉行。
線路走向：地鐵10號線一期工程南起楊家莊站，北至水景公園站，線路全長約34.2公里，其中地下線12公里、高架線22.2公里，共設車站17座(含1座預留站)，其中地下站7座、高架站10座。線路先后沿經九路、太華北路、陽光大道、啟源三路、水流路、港務西路、桑軍路、西高路和高陵東外環路敷設，設高陵車輛段和環園中路停車場各1座、主變電所3座。10號線一期工程車輛將采用B型車6輛編組，最高運行速度為100公里/小時。
建設站點：楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、涇環北路、榆楚西(預留)、榆楚、杏王村、水景公園，共計17站(含1座預留站)。

02 地鐵15號線一期
起止點：細柳站—韓家灣站
線路長度：19公里
建設內容：西安市地鐵十五號線一期工程線路全長約19公里，設車站11座，車型擬采用A型車。工程設車輛段1座，設主變電所2座，其中與4號線共用飛天主變，在細柳車輛段內新建細柳主變。
工期：5年

03 地鐵16號線一期
西安地鐵16號線一期：工程南起于灃東小鎮站，北止于能源三路站，線路由南向北沿豐鎬大道—昆明一路—復興大道—灃涇大道—金融一路敷設。線路全長15.03km。
設車站9座，能源三路站，能源中心站，上林路站，科統六路站，科統三路站，灃東三路站，灃東大道站，張旺渠站，灃東小鎮站。

最新消息：
西安地鐵14號線7月30日全線軌通全運會開幕前運營
7月30日上午9點58分，西安地鐵14號線順利實現雙線“軌通”，并與已運營的機揚線成功接軌，這是繼今年5月27日全線“洞通”后，14號線實現的又一個重大里程碑節點。
西安地鐵14號線西起北客站(北廣場),東至國際港務區賀韶村，全長13.7公里，均為地下線，途經未央區、浐灞生態區、國際港務區，設車站8座，其中換乘站3座，全線建成后將成為連接起機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，是第三期建設規劃項目中率先開建的第一條線路，對提升軌道交通網絡通達性、保障第十四屆全運會順利召開和促進公共交通體系發展具有重要作用。

西安地鐵14號線全線共設置12個鋪軌工作面，采用機鋪、散鋪相結合的作業模式，累計鋪設正線軌道26.7公里。市軌道集團通過與省城際鐵路公司積極對接、密切合作，于7月23日正式破除14號線與機場線之間的封堵墻并順利接軌，實現了兩條軌道交通線路的“牽手”。待明年通車后，地鐵將從機場到西安北站、奧體中心和國際港務區貫通運營形成直達，實現真正意義上空港、高鐵和陸港的串接效果。

截止目前，地鐵14號線已全面開展車站安裝裝修工程，全線砌筑工程完成總量的87%,風管安裝完成設計總量的47%,給排水管安裝完成總量的26%,動力照明管線槽安裝完成設計總量的30%,供電、通信、信號等系統工程完成總量的30%。“軌通”節點的順利實現，將進一步提高各系統專業的施工效率，為“電通”“車通”等關鍵性工程節點奠定堅實的基礎。