爭取年內全線開工！南深高鐵玉岑段項目初步設計獲批復
發布者：君小豪
10月11日，記者從廣西鐵投集團了解到，近日，新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段項目（以下簡稱南深鐵路玉岑段項目）初步設計獲廣西壯族自治區交通運輸廳批復，為項目年內全線開工建設奠定了堅實基礎。據了解，南深鐵路玉岑段項目設計時速350公里/小時，總工期三年半。
南深鐵路玉岑段項目是在建南玉鐵路的延伸，是南寧至深圳高鐵的重要組成部分，線路自玉林北站引出，經北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，預留向東延伸至粵港澳大灣區的條件。
批復文件
自2020年12月3日項目獲可研批復后，廣西南玉鐵路有限公司統籌抓好勘察設計進度，督促勘察設計單位調配精干人員、投入充足設備，加快勘察設計進度，不到半年的時間即完成了初步設計文件的編制、審查及修編，初步設計文件于2021年5月通過國鐵集團工程設計鑒定中心審查。
線路走向圖
全線設玉林北站、容縣南站、岑溪東站共三個車站，其中，玉林北站為南玉鐵路在建車站，容縣南、岑溪東站兩個車站為新建車站。正線全長111.04公里，橋隧比為85.4%，設計時速350公里/小時。本次批復概算182.13億元（含土地綜合開發），總工期三年半（42個月）。南深鐵路玉岑段項目先期開工段已于2021年6月17日實質性開工建設。
新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段西端在玉林地區銜接南玉高鐵溝通南寧樞紐，進而溝通昆明、貴陽、憑祥等方向；向北銜接規劃懷湛高鐵溝通桂林方向；向南銜接規劃玉北城際溝通北海、湛江方向。東端延伸至廣東省內，在珠三角樞紐機場銜接在建廣湛高鐵，連接廣州樞紐；在江門地區銜接深茂鐵路深江段和珠江肇高鐵江門至珠海段，溝通深港、珠澳及海西等地。
項目建成后，對加快推進廣西“東融”步伐、推動北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”、促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區、落實廣西“三大定位”具有重大意義。
來源：南寧晚報
