本試驗介紹了地鐵基坑科研監測方案，包括基坑監測的重點及測點的布置。在對基坑的變形和受力進行系統的監測基礎上，對監測數據進行總結分析。
　　【地質特點】
　　寧波地區屬典型的軟土地區，廣泛分布厚層狀軟土，其具有“地下水位高土層含水率高，壓縮性高，強度低，靈敏度高，透水性低”等特點。
　　【工程概況】
　　本工程為地鐵車站深基坑監測，基坑標準段長189.6m，寬20.3m，標準段部位挖深16.31m，采用0.8m厚35.3m深地下連續墻加混凝土（第一道支撐）和四道609鋼管支撐作為圍護體系。
　　【監測項目】
　　地連墻水平位移監測；墻頂水平位移監測；墻頂沉降監測；基坑支撐軸力監測；土壓力監測；孔隙水壓力監測；地連墻、主體結構應力監測；坑內土體回彈；立柱隆沉監測；抗拔樁內力監測；地下水位監測；坑外地表沉降監測；坑外地層土體水平位移監測；坑外地層土體分層沉降監測
　　【監測成果分析】
　　1 土壓力變化規律；2 孔隙水壓力變化規律；3 墻體測斜曲線分析；4 坑外土體測斜曲線分析；5 地表沉降規律分析；6 土體分層沉降規律分析；7 支撐軸力變化規律分析；8 坑底土壓力、孔隙水壓力分析；
　　48頁，編制于2015年。