[碩士]土工格柵加固土體的受力變形
　　學科專業(yè)： 巖土工程
　　授予學位： 碩士
　　學位授予單位：河海大學
　　學位年度：2007
　　本文在總結(jié)和闡述前人對于格柵加筋試驗、計算方法的基礎上，采用拉拔模型試驗、有限元模擬、理論推導對格柵的極限拉拔荷載展開了初步的研究。
　　首先，總結(jié)了格柵的工程應用和研究現(xiàn)狀，介紹了國內(nèi)外學者在格柵加筋方面取得的成果。論證了進行研究工作的必要性。
　　其次，進行了不同上覆壓力不同長度格柵的拉拔模型試驗；記錄了拉拔過程中試驗箱前壁上的土壓力變化，定性分析了“擠壓效應”對極限拉拔荷載的影響；同樣的上覆壓力下，。擠壓效應”對極限拉拔荷載的影響是相等的，通過不同長度格柵的極限拉拔荷載差值來消除“擠壓效應”帶來的誤差；通過不同橫肋數(shù)目格柵的拉拔試驗，獲得了橫肋上的極限阻力。
　　另外，用平面應變有限元程序模擬單根橫肋在土中受水平拉力作用，士體的彈性模量和泊松比對橫肋極限阻力的影響很小，內(nèi)摩擦角和上覆壓力對極限阻力影響較大。提出了橫肋極限阻力的計算公式，并且與試驗數(shù)據(jù)進行了對比驗證。
　　然后，用Prandtl解分析了單根橫肋在土中的受力，得出橫肋橫向極限阻力的理論公式，與前人的公式進行了對比分析。土體的粘聚力對橫肋極限阻力的影響很小，計算時可以忽略．
　　最后，提出了格柵與土之問摩阻力的計算方法，最終提出了計算格柵極限拉拔荷載的公式。根據(jù)計算的結(jié)果，摩阻力占極限拉拔荷載的比例較小。公式的計算值和試驗值相差不大。
　　格柵的極限拉拔荷載作為一個重要的參數(shù)，通常從拉拔試驗中獲得。拉拔荷載由格柵表面的摩阻力和橫肋上的阻力共同承擔。本文通過有限元模擬的結(jié)果擬合了橫肋上極限阻力的計算公式，提出格柵與土之間摩阻力的計算方法之后，最終獲得了格柵極限拉拔荷載的公式。