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行業(yè)新聞

[浙江]16米地鐵深基坑坍塌事故分析

發(fā)布者:君小豪
資料目錄
  • 一、事故概況
  • 二、基坑支護(hù)形式特點(diǎn)
  • 三、事故原因分析
  • 1、直接原因
  • 2、間接原因
  • 3、基坑深部穩(wěn)定性分析
  • 四、事故教訓(xùn)總結(jié)
內(nèi)容簡(jiǎn)介
基坑深度15.7~16.3m,基坑支護(hù)形式為:地下連續(xù)墻+鋼管內(nèi)支撐。基坑發(fā)生大面積地面塌陷事故。塌陷面積長(zhǎng)75m,寬約20m,深15m,傷亡嚴(yán)重。
  造成基坑大面積塌陷的直接原因:土方超挖、支撐體系存在薄弱環(huán)節(jié)、監(jiān)測(cè)工作處于失效狀態(tài);
  間接原因:設(shè)計(jì)單位與施工方在施工時(shí)存在不同意見(jiàn),為完全執(zhí)行設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)、監(jiān)理監(jiān)管不力、勘察并未根據(jù)當(dāng)?shù)剀浲撂攸c(diǎn)綜合選用基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù),降低了基坑的安全儲(chǔ)備。
  基坑深部穩(wěn)定性分析:地下連續(xù)墻懸于軟黏土中,導(dǎo)致產(chǎn)生過(guò)量沉降;基坑抗隆起穩(wěn)定不能滿足要求;“抗踢腳”破壞驗(yàn)算。
  【事故教訓(xùn)】
  1、土方開(kāi)挖必須嚴(yán)格遵守原則;
  2、深厚軟土地區(qū),其樁墻必須考慮深部穩(wěn)定性問(wèn)題,應(yīng)經(jīng)多種方法嚴(yán)密計(jì)算;
  3、內(nèi)支撐若采用鋼桁架或鋼管內(nèi)支撐應(yīng)提出節(jié)點(diǎn)構(gòu)造連接大樣及焊接要求;
  4、抗剪強(qiáng)度參數(shù)的選取,應(yīng)與計(jì)算目的和安全系數(shù)配套;
  5、監(jiān)測(cè)工作應(yīng)嚴(yán)格、獨(dú)立、不受干擾的進(jìn)行。
  共31頁(yè),編制于2014年。

[浙江]16米地鐵深基坑坍塌事故分析
發(fā)生坍塌事故的基坑
發(fā)生坍塌事故的基坑
基坑支護(hù)形式
基坑支護(hù)形式
基坑事故致路面塌陷
基坑事故致路面塌陷
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